The Margin of Dreams
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DREAM レース

「着差橋渡し」で、夢のレースをシミュレーション!
KeibaCho
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オルフェーヴル vs ディープインパクト
三冠馬のオルフェーヴルディープインパクト
もし直接対戦できたら、どちらがどのくらい強いのでしょう?

ずっと気になっていたこのことに、「ゴール着差」で一つの目安をつけてみました。

(例)
 【アイウエオステークス】
   C馬 → (2馬身) → B馬

 【カキクケコ賞】
   B馬 → (1馬身) → A馬

      ↓(つまり)↓

   C馬 → (3馬身) → A馬

上記の例で、A馬とC馬の直接対戦がない場合、B馬を橋渡し役にすればA馬とC馬の着差が求められます。この着差で橋渡しを何度か繰り返せば、「オルフェーヴル VS ディープインパクト」は実現します。

各年の優勝馬を並べた出馬表で予想し、着差の計算結果を再現したレースでお楽しみください。

※「オルフェーヴル VS ディープインパクト」があるレース
DREAM GⅠレース
 阪神11R 宝塚記念  中山10R 有馬記念
DREAMレースの詳細説明
※計算対象とするレース
  • 国内のオープン戦。
  • 橋渡しする対象は、確定着順が5着以内、もしくはタイム差が0.5秒以内に入った馬とする(凡走馬を除外するため)。
  • 降着の影響がない着順のみ。
※計算方法
  • 該当レースまでの橋渡しルートを全て洗い出し、その各ルートで求めた着差を平均する。
  •  たとえば、2014年有馬記念から2013年までさかのぼるルートは、13階層の<A>もあれば、2階層の<B>もある。また<A>の場合、( 3)から直接( 8)に行くルートもある。
    <A>
    	( 1)ジェンティルドンナ【2014有馬記念】ジャスタウェイ→
    	( 2)ジャスタウェイ【2014ジャパンカップ】スピルバーグ→
    	( 3)スピルバーグ【2014天皇賞(秋)】マイネルラクリマ→
    	( 4)マイネルラクリマ【2014産経賞オールカマー】ニューダイナスティ→
    	( 5)ニューダイナスティ【2014新潟記念】マーティンボロ→
    	( 6)マーティンボロ【2014小倉記念】ニューダイナスティ→
    	( 7)ニューダイナスティ【2014七夕賞】マイネルラクリマ→
    	( 8)マイネルラクリマ【2014エプソムカップ】タマモベストプレイ→
    	( 9)タマモベストプレイ【2014目黒記念】マイネルメダリスト→
    	(10)マイネルメダリスト【2014大阪―ハンブルクC】エックスマーク→
    	(11)エックスマーク【2014中日新聞杯】ブレイズアトレイル→
    	(12)ブレイズアトレイル【2014小倉大賞典】ラブイズブーシェ→
    	(13)ラブイズブーシェ【2013有馬記念】オルフェーヴル
    <B>
    	( 1)ジェンティルドンナ【2014有馬記念】ゴールドシップ→
    	( 2)ゴールドシップ【2013有馬記念】オルフェーヴル
    
  • 橋渡しする馬の能力は同じとする。上記<A>の例でいえば、【2014有馬記念】ジャスタウェイと【2014ジャパンカップ】ジャスタウェイは同じ能力とする。
  • 斤量による着差補正はしない。
  • →レース前の予想着差と、実際の着差を検証した結果、斤量の増減による着差補正は0が最適だったため(KeibaChoのレース予想では、回収率の関係で斤量の着差補正をしている)。
  • 橋渡しパターン数が膨大になる場合があるので、ある程度で打ち切って着差平均を出す。
  • JRA発表の着差は1/10秒の精度のため、距離着差である「馬身」を、上がり3ハロンタイムを使って、より正確な「タイム差」に変換する(たとえば上がり40秒の馬と、32秒の馬の1馬身差はタイム差が異なる)。
※あくまでも一つの仮定条件下での計算結果です。

 
 


DREAM GⅠレース
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 東京11R 天皇賞(秋)
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 京都11R マイルチャンピオンS
 東京11R ジャパンカップ
 中京11R チャンピオンズカップ
 中山10R 有馬記念
---------------------
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 京都11R 日経新春杯
 中山11R アメリカジョッキーC
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 中山11R 産経賞オールカマー
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